希望號上美好的一天

文/ 楊丹祺

2009年夏天，我參加綠色和平的海洋項目，在南太平洋上工作、生活、漂流了兩個月，以”希望號”(船名)為家。此項目的目的是保護鮪魚生態，而我的工作是與漁船溝通項目訴求，並說服他們不要進行破壞生態的漁撈方式。

運用船隻到生態破壞之處見證並抗議是綠色和平的傳統，而此行更有”蒐證”的實質功能，以支持項目的媒體活動、鞏固與島國政府的友好關係，並能科學及生態保育會議上舉證支持綠色和平的論點。

接下來的數篇文章我將就船上生活、同行朋友的觀點、行動背後的小故事等幾個方向入手寫作，這一次則是將兩個月來的精華片段濃縮於一天，讓大家可以迅速地了解船上生活樣貌。

按掉鳴叫的手機鬧鐘，躡手躡腳的爬下上舖床位，深怕驚醒室友。來到船艙外，天空還是濃郁的水墨顏色，我準備了穀類早餐加果汁，自得自樂地在甲板上等待、欣賞日出。太陽擁有的舞台是一望無際的海洋，連個小島都要幾週才碰上一次，在這樣的通透視野下，太陽升起、雲彩變化。

早餐後每個人分配打掃公共區域，有個人會扮演衛生股長的角色，以一塵不染的摽準審視大家的表現。清掃之後就回到各自的工作崗位，船上可以分做兩群人，一是維持船隻運行的專業人員，如船長、大副、水手及工程師，其二就是”作客”的海洋項目團隊。

如果在上午的直升機巡航中發現漁船，會記錄下它的船名及號碼(類似車牌號碼的功能)，請陸上的研究團隊查詢其來歷、是否有非法紀錄、領取何國捕魚執照等，再決定是否進行溝通，遊說未果便採取直接行動，包括派出小艇觀察其捕魚行為(需事先取得對方同意)，確保沒有保育類動物上鉤，或是進行banner action、塗寫船身等非暴力直接行動。通常上述的行動會花上一兩天的時間來執行，由於漁船主要是夜晚作業，小艇常是半夜出動，必須隨時處於待命狀態。

在沒有發現目標漁船的下午，項目團隊會定期向船上所有人員報告進展，回答所有質疑，時有針鋒相對的場面出現。船長、工程師等專業海員對於項目手法的見解令我印象深刻，他們見多識廣，已經不知道看過多少綠色和平的項目操作，另外，海員們也身兼小艇的駕駛員，參與直接行動，兩個團隊密不可分。

晚飯後是一天中真正放鬆的時刻，項目團隊會準備好幾個與海洋保育相關的電影、紀錄片，安排放映會作為大家的精神食糧，其中有的是拍攝團隊來到希望號，實際生活於此、見證行動本身所製作而成的影片，看了特別有臨場感，也更激勵人心。

海上的星夜特別夢幻，”繁星似錦”、”大星小星落玉盤”…貧乏的語彙中掘不出適當的形容詞，因為這不在我的感覺經驗裡，天空像是有深度、有個星星的大峽谷在那，看久一點就要被吸進去了。這時的我，或躺或坐在甲板上，身邊有一樣浪漫的朋友，或是更浪漫的朋友，正抱著吉他，吟唱起家鄉的歌謠。

最新公告

2010年5月26日星期三